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Private E-Autos, erst recht Teslas SUVs, sind Teil des Problems und nicht der Lösung. Wir brauchen vom privaten KFZ befreite Städte, radikal mehr und besseren öffentlichen Nahverkehr, sichere Radinfrastruktur sowie Entsiegelung und Straßenrückbau.

Mi, 15.5., 18.30h im Stadion an der Alten Försterei: Impulse und Diskussionen zur #TVO : „Eine 4-spurige Straße durch die #Wuhlheide – Brauchen wir das?“ Expert*innen für Verkehr, Mobilität, Stadtplanung, Umwelt- und Naturschutz informieren. bi-wuhlheide.de

Wasser für Alle statt SUVs für Greenwasher

Die Gigafactory steht heute still. Sowie diese sollten alle Autofabriken still stehen!

Wir wollen demokratisch entscheiden wie und was wir produzieren: Trams. Busse. Lastenräder.

Mobilität, die Allen zu Gute kommt. #stoptesla

Hunderte Aktivist:innen haben erfolgreich das Werksgelände von Tesla erreicht und feiern das Erreichen ihres Ziels!

Die Produktion steht still. Heute wird kein Auto gebaut.
#DisruptTesla

Verkehrswende in Leipzig - Superblocks nach dem Vorbild Barcelona.

Ich war jahrelang immer wieder im Superblock El Born, weil da eine Freundin lebte und ich war jedes Mal so geflasht, wie toll das ist. Die Lebensqualität steigt mitten in der Stadt.
taz.de/Verkehrswende-…

Mobil ohne Auto

Ab heute können Einwendungen eingereicht werden!
Und zwar gegen den Bau der #TVO , einer vierspurigen Schnellstraße im Berliner Osten.
Wir protestieren und sagen: Die Chance für die neue Senatorin Ute Bonde: Schiene statt TVO!
#wuhlibleibt #verkehrswende
robinwood.de/pressemitteilu…

Der Umbau der Stadt weg vom Auto beginnt an den Straßenecken. Werden diese effektiv vom Blech befreit, entsteht Platz für Fahrräder und Fußgänger*innen können viel sicherer die Straße überqueren wie hier ganz frisch in Berlin-Friedrichshain.

So schön war’s gestern. Zusammen mit den Lichtenberger sind etwa 500 große und kleine Radfahrerinnen auf der Straße gewesen, um für sicheren Verkehr für Kinder zu demonstrieren.
Zusammen sind wir stark 💪 #KidicalMass

Das effektivste Mittel zur Reduzierung des privaten Autoverkehrs in der Innenstadt: Der Abbau von Auto-Parkplätzen. Denn wer sein Gefährt nirgendwo abstellen kann, wird damit auch nicht rumfahren, egal wieviel Schnellstraßen gebaut werden. (hier: Berlin-Mitte, Sprengelkiez)

Die #KidicalMass aus Karlshorst ist an der Frankfurter Allee angekommen #Straßenfüralle

Pollerliebe Sprengelkiez

Was ist bunt, fröhlich und riiiiiesengroß? Die Kidical Mass!

In #Tempelhof starten wir am 5.5., 11 Uhr am Rathaus Tempelhof.

In #Schöneberg starten wir 11 Uhr am Winterfeldtplatz.

rad-ts.de/was-ist-bunt-f…

#KidicalMass #KinderAufsRad #SelbstUndSicher

Es sind genau solche Leute wie hier von der Berliner CDU, die wahrscheinlich wirklich glauben, dass die kommenden Generationen eine Welt aus Parkplätzen und Autobahnen schön finden werden. Fahrrad fahren geht schließlich bestimmt auch auf dem Handy als Spiel.

„Betroffen sind die Bezirke“
Als wenn die Kids auf Rädern die Fremdkörper in der Stadt wären und nicht die Autos.

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Das ging schnell: Max Bögl neuer Verkehrssenator in Berlin

Wie es mittlerweile total unvorstellbar wirkt, dass der Lausitzer Platz früher mal nicht autofrei war.