Kostnaden som skattebetalare kan tvingas betala motsvarar två gånger Sveriges hela statsbudget. Per år motsvarar det en summa som är dubbelt så stor som allt det staten satsar på klimat, miljö och naturvård

På Instagram har jag skrivit några rader inför MP:s kongress och det språkrörsval vi står inför. Jag stöttar helhjärtat valberedningens förslag! Här är varför jag tycker att Daniel Helldén är en utmärkt kandidat:

Fick chansen att utveckla varför vi behöver förbjuda fossilbilar i city, i dagens Nyhetsmorgon. Hela klippet här: tv4play.se/klipp/644959ad…

Om drygt ett år förbjuds fossilbilar från att köra i delar av centrala Stockholm, det meddelade trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) under tisdagsmorgonen. Samtidigt införs en så kallad stadsmiljözon i Gamla Stan klimatgranskaren.se/stopp-for-foss…

Det tål att påminnas om att miljözonerna i Stockholm är ett verktyg för att bekämpa den dåliga luftkvaliteten. Det skriver trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) i en replik.
svd.se/a/8JAA2x/mp-mi…

Vi skapar en stad med mer plats för gående, cyklister och kollektivtrafik och har gjort så i nio år nu. Samtidigt behöver utsläppen från bilarna minska omedelbart. Replikerar i SvD: svd.se/a/8JAA2x/mp-mi…

Regeringen väljer i budgeten att strypa pengarna till stadsmiljö. Ett hårt slag mot de kommuner som menar allvar med att skapa ett trafiksystem som både är klimatmässigt hållbart och trevligt att vistas i. Mindre till cykel och kollektivtrafik, mer till fossila bränslen. Bakvänt!

Du har fel Christofer Fjellner! Vi upphandlar en leverantör som kan erbjuda förmånscyklar till våra anställda. Den som vill hyra en cykel får betala från sin bruttolön. Leverantören får 0 kr av staden. Friskare och nöjdare anställda är väldigt god ekonomi, i synnerhet i tuffa tider!

What if we designed cities, and the land-uses, densities and infrastructure that make them what they are, so that daily activity and exercise was just an ordinary, “invisible” part of every day life?

It’s actually not that hard. You just have to change priorities. #HealthyCities

This will always be one of my single most important messages when it comes to actually realizing better cities. Please remember it every single time someone claims there’s a “war on drivers.” There isn’t. There’s just better or worse cities for EVERYONE.

In just 24 hours and 20,000 steps, Oslo has utterly delighted us with its comfort, beauty, and charm.

It is contemporary without losing its sense of character, metropolitan without losing its sense of intimacy, and urban without losing its connection to its natural surroundings.

Started in 2016 under the “Living Stockholm” project, the Summer Streets have grown in size and popularity year on year.

In a citizen survey commissioned by the city, nine out of ten Stockholmers believe it is a good initiative. In the 20-29 age group, that figure is 96 percent.

In an attempt to whet residents’ appetites for low-car spaces, this year Stockholm has created 42 Sommargågator (“Summer Streets”).

Each has been temporarily transformed into an area for activities, events, culture and hangouts; decorated with furniture, plants, flowers and art.