Teplý majitel Madety: konec pomazánkového másla je tragédie (2012),sankce proti Rusku nás stály 150 mil. (2015),máslo bude za 60 (2017),elektrifikace autoprůmyslu je nesmysl,ustupuje se od ní (2021), máslo bude za 80 (2022),nemáme na elektřinu (2022), ruším mléko do škol (2023).
Tak poprvé vám můžu podruhé říci- jsem ve Španělsku. Tentokrát hranice překonány již vlakem. Stanice prochází rekonstrukcí a je plánována taktéž její elektrifikace 🙂Prozatím však stanice není příliš využívána, určitě ne osobní dopravou, takže na svůj čas prozatím čeká.
Elektrifikace tratí je sice rychle rostoucím trendem, ale zatím to neplatí všude. Z tohoto důvodu nyní na jižní Moravě testujeme duální lokomotivu Siemens Vectron Dual Mode, která dokáže plynule přecházet mezi elektrickým a dieslovým pohonem. Nejenže je moderní a spolehlivá, ale
Tramvaj na Karlově mostě. Fotografie pořízená mezi rokem 1905 a 1908. Elektrifikace Karlova mostu bez klasického trolejového vedení, které by narušilo vzhled památky, se ukázala být vážným technickým problémem. Nakonec byl provoz zahájen 28. září 1905, když speciálně upravené
🚛⚡Elektrifikace silniční nákladní dopravy představuje velkou výzvu, která neklade nároky pouze na automobilky, ale také na dobíjecí infrastrukturu.👇 cistadoprava.cz/tiskove-zpravy…
S Jáchymem se neshodneme na podrobnostech modernizace a elektrifikace naší fosilní ekonomiky a klidně se s ním o tom budu přít, ale nepřijde mi fér, že mi radí, abych se šel o tom programu bavit s lidma na vesnici a jestli jsem tam někdy byl, místo toho aby řekl nějaký fakta.
Zahájili jsme stavbu trolejbusové tratě z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla Praha v rámci elektrifikace bus linky 119 🚧. Trať je dlouhá 9 km v jednom směru, zprovoznění plánujeme na začátek roku 2024.
🚎 ELEKTRIFIKACE LINKY 119 ⚡️ | Nadále pracujeme na stavbě trolejbusové tratě z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla. V ulicích Evropská a K Letišti už stojí téměř všechny stožáry a na podstatné části trati jsme natáhli troleje. Dokončili jsme také křížení s tramvajovými
Keňa je lídrem v OZE v Africe. 25 % populace je ale stále bez proudu. Do OZE investují i Jižní Afrika, Maroko, Etiopie. Nízkoemisní elektrifikace Afriky je v zájmu tamních lidí i zbytku světa. Do 2030 je tam do OZE potřeba investovat 300 miliard dolarů.
Šéf Madety: konec pomazánkového másla je tragédie (2012), sankce proti Rusku nás stály 150 mil. (2015), máslo bude za 60 (2017), elektrifikace autoprůmyslu je nesmysl, ustupuje se od ní (2021), máslo bude za 80 (2022), nemáme na elektřinu (2022), ruším mléko do škol (2023).
Tož jsem zjistil, že se svojím (ne)dýcháním se už dostanu leda tak do prdele, takže elektrifikace byla jasná volba. A může se zase výletovat, pro nás chcíplotiny paráda 🤗
