世界の車窓から Amtrak編。OaklandからSantaClaraまで63分、$17。並走するBARTはSFからSanJoseで69分、$8.85。価格差といい乗り心地といい、アムトラックは国鉄の急行列車に乗ってる感じ。とつぜん平面交差が現れたり、琵琶湖岸みたいなところを走ったり、なかなか楽しかった。
#アメリカ出張備忘録

ミュースカイしか、、、
平面交差に痺れます

阪急西宮北口駅平面交差廃止
神戸本線と今津線完全分断化40年
#ダイヤモンドクロス廃止
(最終運用日)
1984年3月24日

西武鉄道萩山駅
多摩湖線と拝島線の駅だが、西側は見事に線路が平面交差する形になっている。
よって多摩湖線、拝島線を直通する列車は互いの線路を跨ぐことになる面白い駅

ATC区間の常磐緩行線を平面交差

阪急西宮北口平面交差廃止時に一番新しかった6連車
7020×6R 1983年6月製造
平面交差は1984年3月に廃止

地平時代の播但線京口駅の様子です。　当時は平面交差する国道2号線などの踏切渋滞が深刻だったので、昭和59年に姫路～野里が単線で高架化されました。　 #播但線

・軌道中心間隔
・偏い量
・拡幅量

これらが全て考えられた上で成り立つ

・すれ違い、並走の美学

おまけで海外の一般部の平面交差（ダイヤモンドクロッシング）

参考:日本の普通鉄道で唯一存在する場所
名古屋市内
名鉄（名古屋鉄道）築港線

大和西大寺駅
展望デッキ
たまにボーと眺めに行きたくなる場所です。
大和西大寺駅名物の平面交差
緻密なダイヤ
上から見下ろす車体
なんか良いですね。

動画　4/20大手町①

やはり松山といえば大手町駅の平面交差ですね
到着する横河原ゆきです。

240420　大手町

そういえば、伊予鉄市内線の環状線内回りも動画撮ってた。

いやはや高浜線上下線を平面交差していくのは、やっぱ、なかなかスリリングですね。

平面交差マニアは是非かぶりつきでどーぞ。

#202404松山高松

市川鶴舞とかいう平面交差のあるクソIC

伊予鉄名物、古町と大手町の平面交差

#角もち旅行記
#切り拓け湯治への道

天王寺バイパス歩道で、地上からは分かりづらかった下り連絡線の阪和線への合流の様子が確認できました。阪和線上り線を国道25号線辺りまで逆走する形の平面交差なんですね。美章園で天王寺行きが長く抑止されるのが分かります。
古くからある上り連絡線は自動車販売店の上を通ったり独自な印象。

前からずっと気になってた場所。
大手町ダイヤモンドクロス😄
伊予鉄道高浜・横河原線と市内線が平面交差する場所で、通過時の車輪の音がたまらん😁
その昔、阪急西宮北口駅にも同様に、神戸線と今津線がこちらは垂直平面交差していた😊

都内にある鉄道平面交差をどうぞ。

私は重ね8の字＋平面交差にして勾配を緩和してみました

平面交差がダイヤ上ネックの蛇窪信号所。

東名古屋港駅近くのダイヤモンドクロッシング(平面交差)
画面手前から奥に伸びるのが名古屋臨海鉄道の線路で、東レの工場へと繋がっていくらしい。ただここの踏切は名鉄が管理してるっぽいな