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Martin Cames

@mc_ames

ID:302121302

linkhttp://www.oeko.de/das_institut/mitarbeiterinnen/dok/630.php?id=5&eingabe=ja calendar_today20-05-2011 16:49:43

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Öko-Institut e.V.(@oekoinstitut) 's Twitter Profile Photo

Sogenannte Negativemissionstechnologien sollen Emissionen verringern, indem sie aus der Atmosphäre entfernen und speichern. Wir haben mit @empa_ch Empfehlungen für einen möglichen Einsatz zusammengefasst: oeko.de/presse/archiv-…

TA-SWISS (@[email protected]) Martin Cames

Sogenannte Negativemissionstechnologien #NET sollen Emissionen verringern, indem sie #CO2 aus der Atmosphäre entfernen und speichern. Wir haben mit @empa_ch Empfehlungen für einen möglichen Einsatz zusammengefasst: oeko.de/presse/archiv-… @taswiss @mc_ames
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Suffizienz ist das Zauberwort gegen den übermächtigen, die Natur und ihre Lebenswelten zerstörenden Menschen. Das Anthropozän verlangt nach Genügsamkeit
taz.de/!5917286

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regenbogenfabrik(@rbf_xberg) 's Twitter Profile Photo

Ihr seid auf der Suche nach Geschenken? Verschenkt doch eine Spende für gemeinnützige Arbeit!

Für unsere kostenlose und Nachbarschaftsarbeit brauchen wir eure Unterstützung!

Hier könnt ihr für die spenden! regenbogenfabrik.de/kontaktformula…

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Ecological Research Network(@Ecornet_eu) 's Twitter Profile Photo

Die Forschung und des BMBF setzt wichtige Impulse, fokussiert aber noch zu wenig auf gesellschaftliche Herausforderungen und .

Unsere Pressemitteilung zum Strategieentwurf:
ecornet.eu/news-einzelans…

Die #Zukunftsstrategie Forschung und #Innovation des @BMBF_Bund setzt wichtige Impulse, fokussiert aber noch zu wenig auf gesellschaftliche Herausforderungen und #Partizipation. Unsere Pressemitteilung zum Strategieentwurf: ecornet.eu/news-einzelans…
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In October, the of the ICAO will meet to discuss a long-term goal. Why the current proposals are inadequate for the sector to contribute its fair share for achieving the goals: blog.oeko.de/no-safe-landin… goals

In October, the #Assembly of the @icao will meet to discuss a long-term #climate goal. Why the current proposals are inadequate for the #aviation sector to contribute its fair share for achieving the #ParisAgreement goals: blog.oeko.de/no-safe-landin… #climategoals
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3|3: Mehr Technologien, die zur beitragen (wie , , , ) führen im Saldo mit Stromeffizienz zu einem höherem Strombedarf. Aber: Der Ausbau der in DE lahmt nicht wegen Strombedarfs-Projektionen!

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2|3: Das haben wir schon 2020 in „Klimaneutrales Deutschland 2050“ gezeigt: oeko.de/presse/archiv-… und 2021 im Update „Klimaneutrales Deutschland 2045“: oeko.de/publikationen/…

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1|3: In unseren Studien gibt es unterschiedliche Strombedarfs-Projektionen: schwache -Ziele und -Maßnahmen >> geringer Stromverbrauch. Ambitionierte Ziele & Maßnahmen >> hoher Stromverbrauch.

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Felix Chr. Matthes(@felixmatthes) 's Twitter Profile Photo

Erneuerbare & Strombedarf: Aufwuchs von Klimaneutralitätstechnologien (E-Autos, E-Stahl, Wärmepumpen, H2 etc) führt im Saldo mit Stromeffizienz zu (viel) höherem Strombedarf. Ausbau Erneuerbarer in DE lahmt aber nicht wegen Strombedarfs-Projektionen. Weniger Mythen, Armin Laschet

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Felix Chr. Matthes(@felixmatthes) 's Twitter Profile Photo

Warum gibt es unterschiedliche Strombedarfs-Projektionen (auch vom Öko-Institut e.V.)? Weil unterschiedliche Dinge untersucht wurden: Schwache & schwache Maßnahmen = geringer Stromverbrauch - ambitionierte Ziele & Maßnahmen = hoher Stromverbrauch. Weniger Mythen bitte, Armin Laschet

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As the main driver of global trade, contributes about 2-3% to global . It accounts for 3% of the EU's emissions with over 140 million tons in 2019, and now it is to be included in the EU ETS. But how? blog.oeko.de/eu-emissionsha…

As the main driver of global trade, #maritimetransport contributes about 2-3% to global #greenhousegasemissions. It accounts for 3% of the EU's #CO2 emissions with over 140 million tons in 2019, and now it is to be included in the EU ETS. But how? blog.oeko.de/eu-emissionsha…
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Öko-Institut e.V.(@oekoinstitut) 's Twitter Profile Photo

Als Haupttreiber des globalen Handels trägt der ca. 2-3% zu den globalen bei. Der Anteil an den der EU beträgt 3% mit über 140 Mio. Tonnen im Jahr 2019. Nun soll er ins EU-ETS aufgenommen werden. Aber wie? blog.oeko.de/eu-emissionsha…

Als Haupttreiber des globalen Handels trägt der #Seeverkehr ca. 2-3% zu den globalen #Treibhausgasemissionen bei. Der Anteil an den #CO2Emissionen der EU beträgt 3% mit über 140 Mio. Tonnen im Jahr 2019. Nun soll er ins EU-ETS aufgenommen werden. Aber wie? blog.oeko.de/eu-emissionsha…
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