Die Anpassung der Geschwindigkeit ist ein Schlüssel der #Verkehrswende #jedesLebenzählt #Tempolimit1008030
Volker Wissing
Dr. Alexander Grevel Klimaliste Baden-Württemberg Warum 110? Warum nicht 100? Sind die 10km/h ein kleines Zugeständnis an den kleinen Raser in uns allen, der um jeden einzelnen km/h kämpft?
#Tempolimit 1008030 #100AufDerAutobahn #Tempolimit
R. J. 📯🦤 Boris N. Moellers Max Mordhorst Warum sollte es auf begrenzten Strecken dann nie zum Stau kommen? Die Stau Häufigkeit wird reduziert nicht aufgehoben #Tempolimit1008030
Ingwar Perowanowitsch Volker Wissing Ich muss hier wieder einhaken. Warum 120 und nicht 100? Das spart gegenüber 120 nochmal mehr als 20% CO2 ein. Wir müssen Nägel mit Köpfen machen, wenn wir noch irgendwie halbwegs die Kurve kriegen wollen.
#100AufDerAutobahn #Tempolimit1008030
Ingwar Perowanowitsch Und dann noch ein allgemeines, EU-weites #Tempolimit1008030 . Das würde, besonders im innerstädtischen Bereich, die Zahl der Unfälle drastisch reduzieren.
Dass ein Tempolimit die Unfallzahlen auch auf der Autobahn senkt, sieht man ja an der A24.
#100AufDerAutobahn #VisionZero
Menschliche Spritzenpumpe @skywombat.bsky.social 🚀🕶🙈🕊 Tom Koulter Maik Jakob Johannes Vogel FDP Das allgemeine Tempolimit wäre ja nicht auf #100AufDerAutobahn geschränkt, sondern als @Tempolimit1008030 auch für Landstrassen und in der Stadt gültig. Insbesondere innerstädtisch wird die Zahl der Verkehrstoten signifikant zurückgehen. In Oslo z.B. auf Null seit Tempo 30.
Ingwar Perowanowitsch Ich hielte für sinnvoll:
#Tempolimit1008030
Beschränkung der Leistung für Fahranfänger
Fahranfänger bis max 1,8t
Mehr Leistung und mehr Gewicht erst ab 3 Jahre nach der Prüfung.
PKW > 5,5m Länge oder > 2m Breite (Außenspiegel) dürfen nicht mehr in Innenstadtzonen